党的二十大报告指出，推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，推动共建“一带一路”高质量发展，实施自由贸易试验区提升战略，扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。作为践行“一带一路”倡议的主力军，“中国建造”不仅打造了一个个令 惊叹的超级工程，创造了蜚声海外的 品牌，更成为中国与“一带一路”沿线 民心相通的有力见证。从中老铁路到雅万高速铁路，从非洲 高楼到2022卡塔尔足球 杯主体育场——卢赛尔体育场，中国参与建设的路、港、桥、高铁等遍布 各地，不仅便利了当地人民日常生活，也彰显了“中国建造”的实力和国际影响力。

工程建设标准“走出去”

今年年初召开的全国住房和城乡建设工作会议指出，要推进工程建设领域职业资格国际互认、工程建设标准的国际化对接与融合。这不仅明确了我国工程建设标准“走出去”发展方向和目标，也让工程建设标准“走出去”步伐更加有力。

在“一带一路”海外工程中，中国标准主要用在工程设计、土建施工、机电设备安装、装饰装修和产品材料设备上，尤其是在电力工程、铁路交通运输工程、通信建设工程领域的应用比较强劲。公路、机场、港口交通运输工程领域、民用建筑领域、石油化工领域等在工程项目中执行中国标准也占有一定比例。

2013年以来，我国工程建设标准国际化能力和水平已有较大提升，在牵头制定国际标准、承担国际标准组织技术机构领导职务等方面取得突破，落地了一大批采用中国标准的海外项目。比如，由中国施工企业承建的越南河内地铁2A号线，其线路参照中国技术标准设计和建造，运营核心设备亦采用中国产品，是联合中国技术、中国标准、中国设备、中国经验共同“走出去”的一次成功范例。又如，东南亚首条设计时速350公里的高速铁路——雅万高速铁路铺轨通道全面打通，全线总重3.8万吨的钢轨均采用中国标准定制生产。作为中国与印尼“一带一路”倡议的标志性项目，雅万高速铁路是我国高速铁路 全系统、全要素、全产业链在海外落地。再如，按照中国铁路I级标准设计建造、两国共同运营的中老铁路，在开通7个月后完成万象南站换装，货运线路直达泰国，打通了泛亚铁路网的中线通道，有力提升了国内建筑业企业的国际竞争力，分享了中国技术和中国方案，展现了我国建筑业核心竞争力和综合实力。

2022年，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计基础设施》，成为高速铁路基础设施设计领域的首部国际标准，不仅为 高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案，也带动了我国“走出去”项目中相关技术产品的应用。

*新统计显示，“一带一路”沿线 在建的重点基础设施建设项目执行中国标准的占比超过1/3，为高质量共建“一带一路”提供技术支撑。

技术“走出去”

如果说中国标准为中国企业“走出去”拓宽了道路，那么中国 工程技术“走出去”则为更多走向国际舞台的中国企业提升了竞争力，成为“中国建造”重要的“硬功夫”。

“一带一路”倡议提出以来，连点成线到面，得到了100多个 和国际组织的积极响应支持。我国建筑业“走出去”从 *初单一的劳务输出转向工程总承包、投资建设运营一体化等多元化模式，对外承包工程的规模不断增大、技术含量逐渐增加，上天、巡地、跨海，工程科技支撑了“一带一路”沿线铁路、公路、港口、机场等交通基础设施的勘察、设计、建造和运营，解决了众多复杂的技术难题，助推了各国经济发展，为沿线 共享发展成果，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体发挥了积极作用。

马尔代夫社会住房项目创造了马尔代夫建筑史上多个“ ”：实现三天一层楼的建设速度、基坑开挖 *深、采用铝模施工工艺、使用全钢轻型提升脚手架、大批量采用海沙自制砖等。

被誉为“非洲 高楼”的埃及新行政首都中央商务区项目在建造过程中，创下多个在埃及的施工纪录，将全自动、智能化技术融入施工细节，路灯路牌采用自动化控制，生活垃圾实现自动化处理，安防、火灾报警、楼宇控制系统实现 智能管理。

阿尔及尔机场新航站楼项目采用绿色建筑设计标准，从航站楼建筑立面、材料、能源选择等方面对围护结构的节能设计、自然采光设计、建筑遮阳设计、自然通风设计等方面进行优化，通过有效利用自然通风，减少空调使用，节约能耗。

这些 技术背后，虽伴随着严苛自然环境的挑战以及极高的技术要求，但中国建设者们精益求精，凭借超强实力在当地工程领域创下一个又一个的“ ”与“ ”，一次次展现了“中国建造”的雄厚实力，让“中国建造”成为中国合作伙伴的可靠选择。

据统计，2022年1月~11月，我国企业在“一带一路”沿线 新签对外承包工程项目合同4632份，新签合同额6579.1亿元人民币；完成营业额4820.9亿元人民币。更多的“中国建造”正穿山越岭、跨越海峡，将 联通起来。

建造品牌“走出去”

无论是关键通道、关键城市、关键项目，还是连接陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络，我国建筑业企业凭借创新经营模式、加大技术研发等收获了众多 拥趸，中国建造正从“业务全球化”迈向“品牌全球化”。

随着“中国建造”的金字招牌越来越闪亮，我国建筑业“走出去”地域范围从中东、非洲、东南亚等地区为主发展到全球190余个 和地区，业务范围由亚非拓展到全球主要 。

在欧洲，塞尔维亚科斯托拉茨电站二期项目实现了该国“所有人都将有电可用”的目标；在非洲，卢旺达那巴龙格河二号水电站顺利开工，不仅成为两国传统友谊的生动体现，更是中卢互利共赢合作的又一重要里程碑；在亚洲，孟加拉国备受瞩目的“梦想之桥”——帕德玛大桥正式通车，居民往来需要摆渡的历史彻底结束……一个个互利共赢的故事，正是“中国建造”品牌影响力的生动写照。

近年来，“中国建造”品牌在国际上稳扎稳打、逐步生根。2022年1~11月，我国对外承包工程业务完成营业额8933.9亿元人民币，同比增长4.3%，新签合同额13109.7亿元人民币，同比增长0.6%。

现阶段，中国企业的国际化步伐显著加快，海外资产、营收比重不断上升，规模优势日益凸显，自主研发和技术创新能力不断增强，企业国际竞争力取得了长足发展，国际竞争力显著增强，对外工程承包遍布全球190余个 和地区。2013年以来，对外承包工程完成营业额、新签合同额总体保持持续增长态势。2021年，79家企业入选全球 *大的250家国际承包商榜单，企业数量和业务占比从2014年开始蝉联 ，“中国建造”品牌影响力持续提升。

从“标准出海”到“技术出海”再到“品牌出海”，中国参与建设的高速公路、高铁、港口、桥梁、电站、体育场等基础设施在全球多领域多地区全面开花，促进了 各地经济发展与民生改善的同时，也在当地民众中赢得良好口碑。其背后不仅凝聚着中国智慧，更彰显出“中国建造”不断增强的实力，“中国建造”正成为添彩美好 的重要力量。